通过率就这么低？新驾考科目二体验报告

编者按：
    根据公安部2012年10月8日公布的《机动车驾驶证申领和使用规定》（即公安部令第123号），从2013年1月1日开始，所有驾校学员的考试科目将作出较大的调整，科目二（内场考试）取消单边桥、倒车移库、连续避让（绕大饼）等，设倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。科目三则是更为严格的社会道路驾驶考核。增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目和安全文明驾驶常识考试。同时，对于小型汽车抽取不少于20%进行夜间考试，不进行夜间考试的进行模拟夜间灯光使用考试。

而在最近媒体的相关报道中，因增加难度后而导致学员科目二、科目三无法通过的比例显著上升，部分地区的部分科目合格率甚至不到10%。

新驾考就真的这么难？合格率就真的这么低？作为一名已经有八年驾龄、长年从事汽车媒体行业的编辑本人而言，对于新闻中的种种报道，或多或少存有疑惑。就算新学员不熟悉汽车，不熟悉驾考规则，好好练习的话，怎么也该通过考试的吧？本着“没有调查就没有发言权”的严谨态度，凤凰汽车上海站专程走访了沪上某知名驾校。通过在这里的观察和亲身体验，以及和驾校教练、学员的交流，还原一个真实的新驾考科目二。

新驾考的难点到底在哪里？

在驾校与教练和学员的交流中我们了解到，目前学员们普遍最担心的，首先就是科目一。因为新的规范实施后，暂时取消了考试大纲和题库，而且目前还没有相应的教材，因此所有准备考驾照的学员们都不得不“瞎子摸象”，蒙对一题算一题。尤其是大多数学员，在报名学驾照之前，对道路交通安全法规的相关知识了解甚少，很难做到胸有成竹。通过率低当然在所难免。

涉及到实际操作的科目二和科目三，则是学员们需要面对的另一大挑战。不过相对而言，学员们表示，其实科目三的难点并不在大路考，因为考试时只需要牢记各项操作规范，特别是系安全带、打转向灯、观察后视镜等，一般都能通过，难点主要还是集中在科目三最后的“安全文明驾驶”笔试环节。这里同样没有题库，没有大纲。

至于科目二，从驾校里的场景就能看到，真正的难点就在其中的侧方倒车和倒车入库两个环节。因为几乎所有学员都在反复练习着这两个最容易“关”人的科目。当然，对于还不熟悉车辆驾驶的新手来说，坡道定点起步、曲线行驶和直角转弯也是有一定难度的。另外，在新驾考的规定中还有一项要求：任何操作的间隔，不得超过3秒。比如坡道定点起步环节，考生停车后，必须在3秒内启动车辆，否则就将视为不合格。而这项要求，也被学员们普遍看作难点。

编辑体验科目二，如何搞定两种倒车？

既然科目二里的侧方倒车和倒车入库是难中难的部分，这两个环节就成了编辑本次体验的核心。

通过上面的这些图文介绍，相信大家已经对新驾考科目二中的操作比较熟悉了。其实真的很难吗？未必。而且在聪明的中国人面前，新规出台还不到一个月，我们已经看到了应对的方法。地上的那些指示箭头已经明确告诉你该怎么做，剩下的就是在教练的指导下，完成该完成的动作。之所以通过率不高，很多时候还在于操作的不熟练和考试时的紧张。

我们不否认新驾考的严格之处。比如一次入位，比如3秒原则，比如上车系安全带，开车前必须观察后视镜等等。这些多少可以在新手的脑子里形成一个固定印象，为今后的驾车生活打下良好的基础。只是有些环节的设置上，还是更加科学合理为好。

问题在于，这些本意更贴近实际生活的考试项目，在被“应试化”教育后，其实已经失去了它的意义。学员所学的东西，除了便于考试通过，在拿到驾照后基本无用。

我也在驾校内体验了以此倒车入库。但出于习惯，我根本不会注意到地上的标志线，而是通过后视镜观察两侧情况，适时调整方向盘，结果当然也是以此入位。这种表现自然也会引起围观的学员一阵感慨。他们也清楚看后视镜的重要性，但能够确保考试通过的，则是地上的标志线。

至于科目二中的其他考核内容，相对就更容易一些。只要考生在整个考试过程中，记住那些操作规范，通过都是没问题的。

不过学员也表示，目前的科目二仅有五项内容。而考场还在改建，最快四月份，还会新增进出隧道、停车取卡等环节。这些都是与我们日常驾驶比较相关的操作内容，其实难度并不大，还没学车的学员不必紧张。