实战！告诉你一个真实的驾考科目二

模拟高速公路停车取卡

这个项目也很实用。因为作为老驾驶人，我也是对某些驾驶者的取卡能力表示深深的遗憾。而且在网络视频上，那些奇葩的取卡行为也的确雷得人"外焦里嫩"。

考试要求：

很简单，停车，取卡。

考试关键：

1、人不能离开座位，不能熄火；2、取卡时必须挂空挡、拉手刹。

在观察时会发现，有些学员还是会让车子距离取卡器较远，这基本上是因他对车头的距离感判断还不准确。而要提高这个能力，唯有多开车，多练习。当然在实际驾驶过程中，遇到类似的情况，如果觉得距离还不够，可以在即将接近取卡器的时候，将方向盘稍稍再往左打一点。

不过要注意的是，驾校里模拟的只是高速公路停车取卡。但现实生活环境中，特别是很多的商场停车场，取卡点、付费点都很可能设在坡道上，更有甚者，设在坡道+弯道处。这是令很多司机"崩溃"的地方。自动挡尚且好说，大不了一脚油门就窜上去了，如果是手动挡，这时候就要命了。练习坡起吧。

所以驾考也只是教会你最基本的取卡要领，如何在复杂的取卡环境里操作自如，这就要求新手司机在"实战"中不断积累和摸索经验了。

模拟紧急情况处置

学员正在开车，坐在旁边的教练（考官）突然吼一嗓子。学员必须立即刹停车辆，同时拉手刹和按下双跳灯。这就是"模拟紧急情况处置"。

考试关键：

1、动作一定要娴熟和反应敏捷；2、刹车别熄火。

用教练的话来说，这就是模拟在城市道路行驶中，突然从边上窜出来一个人或者一台摩托车神马的。然后作为驾驶者的你，必须立即反应过来，而不是直愣愣地撞上去。

在我看来，这也确实很符合现实道路环境。不过或多或少觉得这个项目的设立是一种无奈。因为在目前中国的道路环境下，很多时候其实真正的弱者是驾车人。那些无视交通法规、无视自己生命的人，不断"霸气地"穿行于车流之中——反正撞了我总是要赔钱的，撞不死我还能讹你一笔。

既然国家法规还认定非机和行人是弱者，还认定任何情况下机动车都得担责和赔偿，那么驾驶人只好小心点开车，只好从驾校就开始接受一个观念：有危险赶紧刹车，大不了追个尾，让后面的司机委屈一下。

客观的讲，新加入的四个考试项目十分贴近生活，而且也不是"应试教育"。它能够在新手的印象里树立正确的操作观念。之所以觉得难，其实还是因为不熟悉而带来的心理紧张感。要在规定的时间里，在一圈内完成驾考科目二的8项动作（倒车入库有另外的场地），我相信即便是老司机，也不见得一定就能全部通过。

更重要的是如何将这些技能熟练掌握，并合理应用于今后的驾车生活。但很可惜的是，如今很多司机的"车德"并不高。我们时不时地能看到路口加塞、超车抢道不打灯、夜间行车不开灯或者开远光灯等等一系列不文明的驾驶举动。缺乏道德约束。我们管不了，但我们可以以身作则。

最后吐槽一下，因为科目二新增四个项目，现在学驾照的成本还在继续提高。尽管各驾校的报价不同，但上海地区的一次学车报名费用已经提升至7500到8000元不等。这还不包括考试费用和学车期间的餐费、交通费。另外，一旦你考试不通过，补考也需要额外收费，而如果你在合同规定的时限内不争气，依然不通过，那么你还需要向驾校缴纳超过时限的学习费用。整体算下来，目前在上海要拿到一本驾照，怎么也要8500元以上。这个价格，已经是我2005年学驾照的两倍还多。只能说一句，还想学开车吗？趁早吧。