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11月乘用车市销量反弹创历史新高

2012-12-12 16:35:36 来源:新民晚报 作者:刘朝晖 0人参与 0条评论

临近年底,车商为“冲量”的各种优惠活动,加上一些外部环境的有利因素,让11月的全国乘用车市场明显回暖。全国乘用车市场信息联席会日前发布的产销数据显示,11月全国乘用车生产142.9万辆,环比和同比分别增长13.1%和5.2%;乘用车销售142万辆,创下历年月度销量新高,环比和同比分别大涨13.7%和13%。

众多利好促销量反弹

根据乘联会的数据,11月狭义乘用车各车型的销量环比10月,除了MPV微降,轿车和SUV都有15%左右的增长,而微型客车也环比增长9.8%。乘联会分析,11月的广州汽车展前后车商的推广力度加强,加上众多新车上市的刺激,以及油价下降和十八大提振国民的信心等因素,促进了很多潜在消费者出手购车,使11月国内乘用车销量创历年月度新高。此外,自主品牌狭义乘用车批发销量的市场占有率11月达35.1%,创20年来月度最高纪录;广义乘用车市场占有率也升高到42.6%。但乘联会认为,自主品牌乘用车市场反弹能否稳住,要等明年二季度才能有初步结论。

对于12月份的市场,乘联会表示销量仍会比较火爆,但是具体数据无法做出判断,因为其中的变量实在太多。比如因为今年12月的工作日减少,加上明年春节比今年春节时间晚,使得12月份同比销量存在减小因素。由于行业对明年的预期仍不太好,年底部分厂家还会“雪藏”一些销量,但是日系企业却可能加大批发量给经销商补库存。不过乘联会也指出,12月份是购车的传统最高峰,厂家为了抢这个大蛋糕和向年度销售目标冲击,目前都有较大幅度的降价优惠,因此这段时间出手买车应该是最划算的。

市场格局在剧烈震荡

乘联会秘书长饶达表示,11月份日系车企市场虽回升,同比降幅较前几个月有所收窄,但前景依然不容乐观,要使市场占有率回到23%以上,短期几无可能。今年德系车企的市场增长最多,美系排第二,韩系排第三,法系排第四,内资自主品牌车企虽止跌反弹,但累计增速为负。明年内资车企国内终端销量的市场占有率能恢复到2011年的水平,但要恢复到2010年的最高水平很难,这个过程使乘用车国内市场格局剧烈震荡。

乘联会预测,SUV仍然是乘用车市场增速最快的车型,估计明年增速降到20%左右;MPV还原到私家多功能车,使得增速将明显提高;轿车市场的增速是最稳定的,但A00和A0级轿车市场份额进一步减小,其他轿车的份额将微增,它与广义乘用车的增速将大体一致;增速最低的是微型客车,大型化趋势使其市场有扩大的倾向;由于各车型市场增速的差距巨大,也会造成市场格局剧烈震荡。

另外,乘联会分析,市场较高速增长的内资自主品牌企业,都是研发投入大,且出精品车型的;市场高速增长的合资企业,都引进了最先进技术使产品有竞争力。节能、减排、安全表现突出,更多利用电子技术的车型今后将得到消费者更多认可,这也是造成中国乘用车市场格局剧烈震荡的重要因素之一。

德美韩系高歌猛进

日系汽车在中国市场遭受重挫,而德美韩系车企借此良机继续高歌猛进,11月在华纷纷创出单月销量纪录。

在11月乘用车销量榜依然占据冠军宝座的上海通用汽车,11月份销量达到140193辆,同比增长20.6%,创出公司成立15年以来的最高月度销量纪录。上海通用今年累计销量已达到1281635辆,较去年同期增长11.3%,远高于行业平均增长速度。而通用汽车及其合资企业今年前11个月在华累计销量已经达到2593642辆,已再度刷新其在华年销量历史纪录。

11月长安福特全系车型销量达到50423台,同比劲增71%,连续三月刷新单月销量纪录。其中福特福克斯共售出38362台,单月同比增长达到惊人的138%。1-11月,长安福特销量达到369288台,同比增长达27%,也远高于行业增长水平。福特汽车中国11月销量也连续三月创下历史新高,11月共计批售67505台,同比劲升56%;今年1-11月批售销量同比增幅达18%。

与此同时,上海大众旗下大众、斯柯达品牌11月销售124370辆,同比增长23.2%。上海大众2012年累计销售已超过120万辆,同比增长13.6%,超越2011年全年。

作为韩系车企的代表,北京现代继迎来第400万辆汽车下线,正式跨入“400万辆车企俱乐部”之后,11月产销量首次成功突破9万辆,其中销售90888辆,再次刷新建厂以来月销售纪录。此外,东风悦达起亚11月的销量达到52099辆。两大韩系车企今年1-11月累计销量同比增长12.7个百分点,共计为119.82万辆,已超过去年全年。按此旺销势头,现代起亚汽车将有望提前达成在中国125万辆的年度销量计划。   

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[责任编辑:刘朝晖]

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