早在2008年，朗逸第一次上市后不久，关于它的两厢版推出的传闻就一直不绝于耳。不过直到去年朗逸中期改款，两厢版车型仍旧没有“浮出水面”。终于在今年的上海车展期间，全新的两厢版朗逸来到公众面前，上海大众赋予了它一个新的名字：朗行。

本着最大化控制成本的考虑，从整体到局部，朗行毫无意外地与朗逸保持了高度一致。满大街的朗逸都看得眼熟了，因此在后面的文章里，那些相同部分就不再复述。

从车头部分就能看到，朗行和朗逸完全一样。每一寸的用料和做工也表明了它们来自同一条流水线。

只有站到车身侧面，才能看到朗行的不同。毕竟是一款两厢车，在B柱以后的部分，朗行就出现了与朗逸不同的设计。车身短了151毫米，后轴以后更短，车顶下压。这种风格在一定程度上借鉴了老款的奥迪A3。

也是因为设计上的区别，朗行的后门相比朗逸要略小一些，不过主要是车窗部分的不同，并不影响到后排乘客进出的便利性。

两厢版的尾部有了点欧洲运动型小车的味道。这是朗行给人最直观的印象，而且就算是我们再熟悉不过的大众"套娃"风，朗行还是给了我们一些新鲜感，设计上很简洁，并且很协调。

牌照框上方有一枚后摄像头，从这点可以判断，这款车应该与朗逸的自动舒适版相同。属于次高配车型。

轮胎部分就没有悬念了。韩泰作为大众品牌在华的第一配套供应商，和同级别其他车型一样，为朗行提供了OPTIMO傲特马K715系列轮胎。该车型规格为主流的205/55 R16，低配应该还会使用195/65 R15的窄胎。这套轮胎最大的特色就是耐磨，一般行驶60000公里都没问题，另外就是胎噪比较大，毕竟追求的是经济性。