沪牌“新四条”能遏制车牌飞速上涨？

本周是进入3月份的第二周，从整体上来说，本周前一段时间没有什么大事件发生。车市方面，各个厂家纷纷推出新款或改款车型来吸引消费者的关注；车型优惠力度方面也保持平缓让利；只有新闻方面，昨天才出了一份重磅汽车行业政策：沪牌“新四条”发布。下面就先看看沪牌"新四条"具体有哪些方面的新政策：

四条新措施分别为：继续保持一定额度投放量、优化完善拍卖操作流程、规范二手车额度过户转让管理、深化研究相关储备政策。市政府相关部门表示，将坚持“控量为主，重视控价”原则，建议投标者理性出价；新的措施既抑制价格过快过高上涨，更从制度设计、操作程序等方面完善拍卖管理。

针对本市新增机动车额度拍卖价格持续上涨势头，上海市政府昨天宣布出台规范拍卖市场秩序、打击投资炒作的四条新举措。“二手车额度转让价格不得高于最近一次新增机动车额度拍卖均价”，成为此次沪牌新政中对市场影响最直接的一条。具体执行是，二手车经纪公司等车辆交易操作单位在为交易双方办理签订二手车过户交易合同时，需分别明确车辆评估价格、车辆额度转让价格以及交易手续费用；凡二手车辆额度转让价格超过最近一次拍卖均价的，必须在纠正后再予办理相关手续。

从以上新闻看出，4条里面有3条是虚的，没有太大的实际意思来遏制沪牌上涨，只有“二手车额度转让价格不得高于最近一次新增机动车额度拍卖均价”这个政策相对来说稍微能起到一点作用。只是稍微，因为现在二手车牌照的话语权不是在消费者手中，而是在二手车牌照黄牛这里。沪牌是一个刚性需求市场，一般黄牛二手车牌照售价是在当月最低成交价上起码涨8000元以上，因此消费者拿这个政策问黄牛要平价的车牌显然不现实，黄牛最直接的回应就是不卖。

那么消费者又要问了，黄牛卖高价二手车牌照不是走不了正常交易流程了嘛。其实这个操作很简单，一种黄牛跟你签订私下条约，双方协商好二手车沪牌价格，然后按照平价车牌价卖给你，事后你在补偿差价给他就可以了。另一种就是继续炒价格，然后按照正常交易流程卖掉之前囤积的二手沪牌即可。

因此，笔者认为此次沪牌“新四条”措施还是不够严厉，只能暂时的遏制本月沪牌快速上涨，但之后还会继续保持上扬的趋势。除非从最根本上入手，限制沪牌不能交易，那么我们会有幸看到沪牌大幅跳水时代的来临，而不是整天抱怨“全世界最贵的一块铁皮”。

附件：沪牌历年走势图