【凤凰汽车 上海站试驾评测】虽然MINI繁多的车型很容易要消费者挑花了眼，对于绝大消费者 眼中，相信不少人潜意识中已经在MINI与女性用车之间画上等号了，但在MINI COUNTRYMAN面前，纯 爷们儿终于可以名正言顺地开MINI了。今天我们就来专门聊聊MINI旗下MINI COUNTRYMAN ALL4车型 。希望通过我们的梳理，能够让你在购车时有更清晰的挑选目标...

MINI车型如何分辨

现阶段MINI家族在中国市场的“家谱”，而再过几天即将上市的MINI家族的第七位乘员MINI PACEMAN也将加入这个大家庭，届时这个家谱将会变得更加丰富和热闹。

从MINI的家谱中，我们可以清晰明了的看到MINI品牌下拥有多个细分车型，例如MINI、MINI CLUBMAN、MINI COUPE等等，而每个细分车型还有两种或三种车款供选择，而被大家熟知的MINI COOPER实际上只是这个大家族中的普通一员，不过受益于入华最早、同时也最卖座，因而它的知名度最高也就理所当然了。

虽然MINI大家族的车型即将扩充到7款，而且它们全都保持着小巧精干的身材，但MINI成功的为它们赋予不同的个性和功能，因此虽然车型众多，但每款车型都有其针对性，无论你喜好经典款式，追求更大空间，喜欢运动风格，或者到野外撒撒欢，MINI都可以满足你。所以我们应该了解这些车型的特点，才好做到“对症下药”。

试驾感受及动力：操控纯粹 动力性能出色

本次试驾我们选择了MINI COUNTRYMAN ALL4车型，相比于其他MINI车型，MINI COUNTRYMAN的车身尺寸还是略微大一些的。

这款MINI COUNTRYMAN的油门反应令人信心十足，只要脚底稍加用力发动机便会响应你的动力需求，从起步到加速十分平稳。由于是四驱设计，起步时轮胎并没有打滑，平稳的初期，进入二挡后轮胎的负载变小后，轻微的响胎声音说明了发动机强劲的特征。

在应对弯道时的稳定性可以让人放心，同时也能保证入弯与出弯阶段的车速差距不会相差太大，偏向硬朗的悬挂也不会让人产生甩来甩去的感觉，即使入弯过晚，大幅度修正方向时也能将侧倾感尽力抵消。

深踩一脚油门，当转速到1500转左右时，变速箱做出降档反应，爬升至2000转时涡轮介入，发动机的叫声马上提高分贝，推背感也随之而来，要想深入体验COOPER S COUNTRYMAN的提速过程，建议还是选择手动模式。方向盘配备换挡拨片，左减右加，在高速上超车尤其管用。

另外在驾驶过程中，方向盘清晰的指向性很突出，只需转动很小的角度就能完成变线。高速行车的话，少打方向盘是保证安全行车的重要一环即使COUNTRYMAN是MINI家族目前为止身型最大的车型，但与其他SUV车型相比，它还是属于“迷你”级别，在外人眼里同样是一副小身板。

1.6T四缸增压引擎搭载了四轮驱动系统，扭矩相比提升了20N.m、最大输出功率为：135Kw/5500rpm 最大输出扭矩为：260Nm/5000rpm，6速手自一体变速器换挡迅速 同时方向盘配备了换挡拨片 增添了驾驶乐趣。

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