徐维翰

在美国生活了10年的上海80后一代，有着对新兴事物独到的见解和认知，进入新能源汽车这个领域多少有些“巧合”的因素，随着世界各国以及各大汽车厂商对新能源汽车的大力推广，曾经毫无生机的行业也慢慢的迎来了属于自己的春天，而徐维翰也和他所带领的高瞻电动车看到了希望。从09年开始至今，经历了5年寒冬般的日子，高瞻的发展初见成效，从一线的销售到电动车的配套基础建设，从机构购车和私人购车7/3开的比例到现在平分秋色的趋势，电动汽车很显然已经开始了他的提速。

初识徐维翰的印象谈不上深刻，干练精神的年轻小伙子，更加成熟的气质与实际的年龄有几分偏差，眉宇间除了对自己从事这份事业的自信，还有一丝很难察觉的疲倦和无奈，当我们问到在美国生活10年为什么选择回来时，他的回答让我们颇为惊讶：“想回家”，这份眷恋本不该属于他这个年轻的男人，但是当他说出来时我们在惊讶的同时似乎又感觉到了那么一缕的忧伤和欣慰，是的，想回家不需要理由。对于很多在外闯荡的人来说，没有什么会比在自己的家乡创业更甜美的了，至少我是这么认为。

虽然在若干年前各大汽车厂商就开始着手于电动车的研发和推广，各国政府也都相应的出台相关政策给予扶持和补助，但是很多年过去了，电动车的推动并没有我们所预想的那样畅快，这期间遇见了什么问题我们暂不去追溯。徐维翰从2009年开始进入到这个领域，不过他做的并不是电动车的直接销售，而是将自己定位于服务电动车厂商和消费者，绝大部分的工作都是围绕着电动车售后的附加值服务来进行；徐维翰先后跑遍了上海、深圳、江苏、浙江、四川、重庆、天津、北京等等城市，结果却并不是他所预想的那样成功，没有车、没有客户的现实问题已经完全束缚了他作为售后服务商的功能施展。从2011年开始，徐维翰大胆转型，作出了自己来卖车的决定，就目前的趋势来看，这一转型还是比较成功的，高瞻汽车成为了全国第一家新能源汽车销售4S店，多品牌多车型的销售模式在国内甚至在全球范围内尚属第一次出现，徐维翰说这种模式或许还会发生变化，但是现阶段这个模式是最好的。

从12年年销量4，5十台到13年的4，5百台，高瞻电动车的销量实现了1000%的增长，这无疑是一个非常好的信号，而购车用户从当初机构私人73开的占比到如今的55开占比，这种种的迹象表明电动车已经开始在市场上拥有了自己的位置和份额，虽然这个份额相比年销量千万台的中国市场还是微乎其微，但是起码能算做一个好的开始，用徐维翰的话说就是，当玩IT的人（意指特斯拉）开始越来越多的参与到新能源汽车的创新和研发以后，电动车的发展速度会十分惊人，10年内完全替代传统燃油汽车也不是不可能的。成功，从敢想开始。

徐维翰说目前高瞻电动车的主要任务还是模式的摸索，和传统产业相比最主要的还是起到一个弥补的作用，比如使用成本、节能环保、甚至是生活的便利性等等，曾经阻碍电动车发展的3个最大问题（1，性价比不高 2，续航里程 3，基础建设）现在也都得到了一一的解决，如今最大的难题也是最棘手的问题就是车源的不足，或者说是值得大家期待和购买的车型不多，这个问题还需要各大厂商的重视和大力推广，不过我相信这个问题也会随着时间的推移慢慢的被解决和改善。

高瞻电动车简介

上海高瞻新能源汽车销售服务有限公司是高瞻电动车有限公司和上海国际汽车城成立的合资公司，在上海市开展新能源汽车经销、租赁、营运、配套服务和智能管理等一站式集成性的综合服务业务。高瞻新能源汽车致力于同产业链各方进行战略合作、整合各种产品及服务、建立完整和便利的新能源汽车用户服务界面、通过有效的商业模式积极推动新能源汽车在首个电动汽车国际示范城市的应用。

目前合作的伙伴有上汽、奇瑞、众泰、力帆和比亚迪。高瞻新能源汽车4S店位于上海嘉定国际汽车城内，与电动汽车试乘试驾中心毗邻。作为全国首家多品牌新能源汽车专营4S店，高瞻新能源囊括了国内目前最成熟的新能源汽车车型，品牌包括上汽、奇瑞、众泰、力帆和比亚迪，其销售面向全部上海市民。通过高瞻新能源汽车4S店购买的客户可以享受到高瞻提供的集经销、租赁、营运、配套服务和智能管理于一体的一站式综合服务，包括补贴的落实和完善的售后配套服务。在充电设施方面，高瞻新能源汽车4S店将负责与国家电网协调，依据电网基础设施建设规划尽快为客户安装配套充电设备;对于尚未建成基础充电设施的区域，4S店将告知消费者建设规划日程并建议最佳购买时间。

高瞻新能源汽车4S店已和一街之隔的中国（上海）电动汽车国际示范城市电动汽车试乘试驾中心建立良好的合作伙伴关系。电动汽车试乘试驾中心作为新能源汽车试乘试驾的基地，集中展示了多种品牌的新能源车，而这些车型全部可以在高瞻新能源汽车4S店中进行购买。消费者可登录高瞻新能源汽车官网或者通过访问中国（上海）电动汽车国际示范城市官网（www.evzonechina.com）进入高瞻新能源汽车板块，查看目前国内已商业化的全部电动汽车车型介绍、性能参数以及报价，进一步了解电新能源车产品。

隆耀华：徐总您好，请您先做下自我介绍。

徐总：大家好，我高瞻电动车有限公司创始人兼首席财务官/董事徐维翰，很高兴能够在凤凰汽车这个平台和大家见面，从09年开始进入到新能源汽车这个领域至今已有5年的时间了，这是一个值得我和我的伙伴们刻骨铭心的5年，同时也是中国新能源汽车最为艰难的5年，不过值得欣慰的是，随着各国政府和各大汽车厂商对新能源汽车的大力扶持和推广，这个领域已经迎来了盼望已久的春天，新能源的市场前景巨大，我们作为其中的一分子颇感幸运。

隆耀华：您怎么看待新能源汽车？为什么会做新能源汽车？

徐总：新能源汽车有着很好的市场前景，虽然现在的普及度还远远不如我们所预期的那样，但是这并不影响他早晚成为主流的趋势，随着科技的不断进步，新能源车会成为一个厂商甚至一个国家的必然选择。我个人从事到新能源汽车这个行业也是颇为巧合的，既然来了那就奋力的去做吧，并且这还是一个极其有未来和挑战性的工作。

隆耀华：在中国新能源汽车尚在起步阶段，您有预估过这个风险吗？最大的阻碍是什么？

徐总：对于我们来说新能源汽车最大的风险可能就是金钱的投入和时间的流逝，不过我认为是值得的，俗话说风险与利益共存，一个新兴的行业肯定是存在风险的，只要拿捏好就行，年轻人冒点风险是完全没有问题的，现在我们最大的阻碍就是车源的不足，或者说是性价比很高的车源不足，希望各大厂商能够推出更多优秀的电动车。

隆耀华：开业近3年的高瞻汽车目前的运营状况如何？

徐总：2012年我们的年销量大概是4，5十台，大部分客户来自于机构的采购，到了2013年我们的全年销量已经翻了十倍，达到了4，5百台的量，营收也基本持平，而且客户的分布也由机构为主发展为了机构个人55开的局面，相信2014年我们的销售状况会在这一基础上有更大的提升，而个人用户也会占据更大的比重，这是我们希望看到的。

隆耀华：您觉得未来10年新能源汽车所占到的比重会是怎样的？

徐总：随着厂商在这一块的大力投入和政府政策的支持，新能源车的用户肯定会越来越多，因为无论从性价比还是使用便捷性方面来说，新能源汽车相比传统汽车都有很多的优势，如果这一领域走上了正轨，发展速度会非常非常迅速，他完全有可能替代传统车。

隆耀华：就目前而言，新能源汽车与传统车型相比最大的优势是什么？（环保和节油方向）

徐总：我觉得还是要看具体车型，环保和节能并不是消费者重点要去考虑的问题，这个更多的还是由政府和厂商去考虑解决，消费者最终还是看得性价比。比如我们现在所销售的荣威混动车型就很有优势，售价比传统的并没有贵多少，还送上海牌照，后期的使用成本也能大大降低。还有就是东风日产的聆风，这款车在全球都得到了证明，光是美国一年的销量都有5万台左右。

隆耀华：国家政策对新能源汽车的支持和补助有哪些？

徐总：我们就拿售价24.39万的荣威E50来说，国家补贴5.4万元、上海市政府补贴4万元、上汽厂商补贴1.29万元、然后再送一张特殊号段（不可交易）的沪牌，客户最终可以用12.8万的价格购得该车，至于后期的使用成本基本上就是电费的开销了。

隆耀华：你们对购买了新能源汽车的车主都有哪些跟进服务？

徐总：客户购买了新能源电动车以后，后期的跟踪服务是我们的重点，比如了解他的驾乘习惯、充电服务（为客户配套充电桩）、远程续航问题、以及客户多久充一次电等问题，当然，这些服务业也是厂商比较重视的，目的就是让客户有一个良好的驾乘感受。

隆耀华：眼下高瞻新能源汽车最缺的是什么？（车型、政策、用户）

徐总：除了车什么都不缺，其他的推进工作都是锦上添花。

隆耀华：多品牌的4S店是否会衍生出更多的新问题，高瞻如何解决？（传统汽车的套路已经成型，高瞻的模式是怎么样的）

徐总：多品牌是我们第一个探索出来的经营方式，也有可能只是一个临时的模式，我们的立足点不是和传统的行业竞争，去打乱厂商的销售体系和次序，我们只是想通过我们的努力来弥补一些不足，推动整个市场的发展。

隆耀华：请您介绍一下高瞻新能源汽车的售后服务，费用等情况？

徐总：售后服务相比传统的要简单很多，因为车辆本车的机构也没有那么复杂，所以故障率也会低很多，再就是经济性也更好，能够大大降低使用者的成本，家用220V的电就可以给汽车用了，这才几毛钱一度，和传统几块钱的汽油相比要便宜不少，日积月累下来能够省很多。

隆耀华：高瞻汽车2014年的整体规划。

徐总：2014年我们还是以模式的探索为主，随着更多车型的加入，之前没有好的产品推荐给大家，现在这个问题逐步得到解决，我们的经营模式可能也要慢慢的发生一些调整，最终还是希望能够模式出一套能够满足更多消费者的的方式出来，包括销售、售后服务层面的。总之新能源汽车的未来还是充满希望的，只是这个过程可能会漫长了一些，我们既然投身到了这个事业当中了，必当全力以赴去把这个事情做好。

总结：新能源的路还很长，等待着徐维翰他们的挑战还有很多，占得先机的高瞻汽车能否在未来的日子里蓬勃的发展谁也说不准，但是不管怎样我们从徐维翰身上还是看到了一些希望，拥有足够的激情和自信可能是他这几年来最大的收获，熬过了5个寒冬的他们或许将迎来真正意义上的春天，未来新能源将会是怎么样的一片景色或许徐维翰心中早有蓝图，祝福他们吧。