车内空气质量与价位不成正比

《汽车室内空气质量比较试验报告》今天上午发布，总体达标率93.02%。这是由上海、北京消协等22家消费维权单位联合国内权威汽车室内空气质量检测机构，首次依据今年3月1日颁布实施的《乘用车内空气质量评价指南》开展的汽车室内空气质量比较试验活动。

此次比较试验活动共检测了25个汽车品牌（包括进口品牌）的43个车型，几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型。结果显示，43个车型的8种挥发性有机物达标率为93.02%，车内空气质量状况总体较好。被检测出的车内挥发有机物大多为甲醛和乙醛，而苯类挥发物几乎检测不出来。检测结果同时显示，车内空气质量状况与价位并不成正比。

该次比较试验中表现最好的是以沃尔沃S60、一汽丰田RAV4领衔的8款车型。自主品牌在此次检测中也颠覆了人们的一贯看法，受检的6款自主品牌车型中，华晨骏捷FSV、长安悦翔、吉利帝豪等5款自主品牌也表现较佳。相比之下，部分中高档车及高档车型的车内空气质量与低价位车型相比，并没有高出一筹。由此可以看出，车内空气质量状况与汽车价位并不成正比。

此次车内空气质量比较试验虽然达标率很高，但依据国家标准检测的8种挥发性有机物，相比车内上百种的排放物而言，达标不代表没异味。对此，22家消费维权单位建议国家标准应适当增加有机物挥发物质的检测项目，并在检测方法中增加模拟车辆实际使用时的状态，同时呼吁要健全检测监控体系，从源头切断车内空气污染源。