“空城”记：感受一年一次的畅快出行

城区高架道路一片绿

有兴趣的网友，可以通过上海市市政工程管理处的微博"乐行上海"，回顾长假七天期间，上海城区高架道路以及各条高速公路的通行情况。几乎每一张流量图上都可以看到，这些天的高架，有了难得一见的全绿色。笔者从外滩上延安高架并转入南北高架，最后从延长路匝道下桥，全程仅花费10分钟。而走过这段道路的车主都知道，在平日里，通常需要至少20分钟，一旦遇上延安高架和南北高架的拥堵，往往就会超过半小时。这显然就是减少了数十万台车以后的直接反馈。可以说，每一个生活在这座城市里的车主，都希望每天都能有这么畅行无阻的感受。

不过，显然从初三开始，随着拜年返沪车辆和众多旅游团队大巴开进上海，中心城区部分高架和几个常规拥堵节点，车流量还是有一定提升的。所以包括沪闵高架徐家汇方向、龙吴路宛平南路的内环区段以及南北高架的部分区段，会在部分时间点出现黄色拥堵情况。特别是在初五和初六，越来越多返沪私车涌入后，这些拥堵节点的拥堵时间和车流排队长度有了显著增加。初六下午三点多，笔者特意从莘庄驶入沪闵高架，在通过上海南站出口后，三条车道就已经全部排起了长龙。不过车辆挪动的速度相对平日还是要快一些。

停车场压力有所减小

在沪车辆减少的另一特征，就是停车场压力的减小。中心城区、热门旅游景点以及商业中心区域尚且不会出现一位难求的现象。类似莘庄仲盛世界广场、宝山万达、南方商城这些位于城区周边居民聚居区的商业体，车位供应量要比以往充裕不少。以莘庄仲盛世界广场为例，以往每到周末和夜间，进入广场地下车库都需要从社会道路上就开始排队，进入车库后，车位也经常十分难觅。

不仅是商场车库，从小区车库的空闲车位也可看出上海这座"移民城市"的特质。以往夜间几乎"满员"的小区地库，在春节长假的几天内，空置率近50%。