沃尔沃V40实拍：风格大变的五门掀背车

2013-03-18 00:52:53 来源：凤凰汽车作者：曹臻 0人参与 0条评论

V40安全：多项配置第一次装备

既然沃尔沃数十年来始终把安全放在第一位，那么有必要特别关注一下沃尔沃V40在这方面的表现。

在这款五门掀背运动型小车上，沃尔沃除了标配City Safty城市安全系统外，更是首次配备了行人保护安全气囊和SIPS侧面撞击保护系统。不仅车内乘员的防护更周全，就连前方的行人也有了更好的被动保护。

City Safty城市安全系统此前已经装备于S60和XC60。该系统通过安装在车内后视镜前方的探测雷达，可以监测车辆行驶前方的障碍物。在S60和XC60上，当车辆时速在30公里以下时，一旦前方突然出现障碍物，该系统便会立即介入并大力刹车，从而尽可能避免碰撞事故的发生。起码可以把撞击损失减小到最低。而在V40上，车辆时速提升至50公里，也就是覆盖了大多数城市内路段。驾车安全进一步提升。

行人保护安全气囊不仅是V40，也是沃尔沃品牌中首次装配在量产车上的被动安全系统。通过覆盖于前保险杠上的多个监测传感器，一旦发生碰撞，不仅引擎盖受力后会形成撞击缓冲，位于前风挡下方的气囊也会瞬间爆发，避免行人与风挡玻璃发生碰撞而造成更严重的损伤。

SIPS（Side Impact Protect System）侧面撞击保护系统也是首次装备在沃尔沃的量产车上。根据统计，在所有的车辆的碰撞模式中，侧面碰撞的机率就占了三分之一，因此如何保护乘员在侧面撞击时的安全，就是各车厂近年来重要的课题。由于车身的强度迁涉极广而必须考虑到车重及空间的问题，因此车辆乘员区无法做到像坦克车那么强, 所以在种种的限制条件下，如何能发挥其最大强度，并能有效的吸收冲击能来保护乘员，成为车量安全结构设计的重要课题。

SIPS是一种结构力学原理在汽车车体结构上应用，主要功能是如何将撞击力分散，以保护车身的完整性，其设计的原理是将乘员区设计成一刚体区，且组成刚体区骨架结构都是考虑到侧撞后力量分散的设计理念，如此才能使车辆承受侧面撞击时能将撞击力分散，保持车身的完整性才不会造成人员过大的伤害。车门防撞钢梁，是在传统的车门结构中加装横向钢梁，以强化车辆侧面的结构，提高侧面撞击时的防撞抵抗力，提高车辆侧撞的安全性。