第六代宝马3系轿车已经上市半年有余。宝马为了满足中国客户“大、舒服”的普遍需求，从设计之初就明确表示会推出代号F35的长轴版车型。相对于F30的原版，F35第一次把宝马3系的轴距加长到2920毫米。不仅如此，当这款新车正式发布的时候，宝马更是针对不同的细分需求，推出了时尚、风尚和豪华等三种设计取向。苦的是媒体和销售们，因为他们要把三者间的差别区分开来，并告诉中国的消费者，喜的当然就是中国客户，因为在分清楚彼此间差异之后，宝马提供给客户的就是他所期望的那一款。

在今年的上海车展期间，我有了与长轴版3系“交流”的机会。由于此前试驾过328i运动设计套装版本，因此两者间因为轴距而产生的差异就会格外清晰。究竟这种差异有多明显？嗯……其实很大。

外观+内饰：豪华设计取向 做工进步明显

根据设计取向不同，现在的长轴版3系有着三种不同的外观设计。这种差异更多体现在车头的细节部分。确切的讲，是在保险杠部分。豪华版增加了一些镀铬装饰，以此来表现它的“豪华”属性。不过由于这一代3系的前脸比E90更富有攻击性，所以站在车头依然能够感到3系动感飒爽的韵味。

但更重要的当然就是加长轴距以后，328Li的整车长度增加到了4734毫米，轴距达到惊人的2920毫米。相比上一代，长度增加了200毫米，轴距增加了160毫米。仅从视觉上，我们就能明显感到新3系的长，同时在前轴位置保持不变的情况下，超长轴距令后轴随车身更加靠后，进而显得车身姿态更贴近地面。

只是每次见到新3系尾部设计的时候，我总会说，宝马的设计师们一定把精力都放在前脸的改进上了，轮到车尾的时候，大概赶上圣诞节放假，于是随便挪用了一套5系的图纸拼贴上去，于是把3系和5系放在一起，我们几乎看不出两者间的差别。

新3系的内饰延续了改款后1系的风格，着力刻画视觉上的立体层次感。包括中控面板等，都采用了悬浮式的设计方式。这也是宝马品牌未来一段时间内的设计取向。

但更重要的是，相比现款的5系乃至7系，新设计在工艺精细程度上有了不小的提升。以往宝马不是很重视的拼缝细腻程度问题，在新的3系上有了很好的解决，可以说宝马弥补了它在豪华品牌上的“短板”。

另外，既然定位在豪华设计取向，所以这台328Li的内饰也通过细节的刻画来强调着豪华的氛围。比如装饰面板部分，木纹用量不多，但与运动版或时尚版相比，视觉差异就比较明显。

车内环境灯光的设计也是为了营造豪华感。通过iDrive设定，328Li可调节出两种氛围灯，白色的Modern和宝马传统黄色的Classic。如果仔细留意你还会发现，当你打开或关闭某一侧车门的时候，临近的灯光会自动调节亮度。

当然328Li最本质的变化，就是后排空间因轴距变化而产生的不同。相比原版增加的110毫米轴距，全部被用于加长后部空间，腿部空间在这个级别里可谓十分奢侈，甚至比上一代短轴版的5系还要充裕。而且针对右后座的乘坐舒适性，328Li还提供了额外的前排座椅调节按钮。

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