昕锐整体设计风格是简练的。这很符合国内普通家庭用车的审美需求。同时，黑色大灯、黑色中网、黑色保险杠等黑色元素的加入，在一定程度上增加了昕锐的运动气息。

值得一提的是，昕锐还是自斯柯达全球换标以后，在中国推出的第一款携带新车标的车型。立体、简约的黑色LOGO，尺寸也更大。同样作为斯柯达车主的笔者本人，就更喜欢这样的车标。

另外，和欧版车型对比可以看到，全系昕锐都没有配备氙气大灯，而欧版顶配可装备大灯清洗。同时，车尾造型的变化集中在了尾灯组的设计上。国产昕锐显得更加平和，而欧版Rapid则彰显动感。

至于车身侧面的线条，与新桑塔纳的对比能明显看到，两者之间极为紧密的制造关系。

除了侧面工艺和设计，包括后备箱开启方式、后保险杠上的三点式倒车雷达，这些细节的处理上，昕锐与新桑塔纳也是完全一致的。这都表明，通过大规模的通用化改造，造车成本能够更低，车价也可以做到足够低。

有些意外的是，昕锐的车胎改用了邓禄普品牌旗下的入门级环保轮胎ENASAVE系列。不管它的性能到底比韩泰好多少，起码消费者心理上会感受更好一些。

至于后轮鼓刹的问题，一方面都是PQ25平台上出来的，另一方面实际使用结果表明，日常行驶条件下，轻型小排量汽车的鼓刹表现并不一定就比盘刹逊色多少。

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