回顾2012 浅谈新年里的汽车行业趋势

走过了磕磕绊绊的2012年，玛雅人的世界末日预言没有成功，也让我们有幸活到了2013年。就去年的上海车市来说，相对只能算是一个平稳上升的发展趋势。经历了前几年的车市火爆，经销商们也纷纷表示，现在车难卖了，市场竞争太激烈，新车的上市频率也更快了。再加上沪牌的持续走高，对于刚刚进入2013年的上海车市也算是一个不小的打压。但值得庆幸的是，两年一度的上海车展也将在今年4月21日至30日举行，这对于厂家、经销商和汽车后市场来说，都是一个不容错过盛宴。

去年的有些热门汽车话题还是值得我们来回顾一下，同时这些话题也暗示着新一年的到来，汽车行业是否也会经历一场大的变革呐？笔者认为这些变革会围绕着油价、沪牌政策、道路排堵、驾驶新规、新能源车这几个大方面来进行。这些都是民生的事，也是我们消费者在购车时需要考虑的附加因素。至于有哪些新车会上市啦、购车优惠力度会不会在2013年更给力啦、有没有现车销售啦，这些都是不靠谱的事，我们还是走一步看一步吧，等到马年来临的时候，我们再来回顾一下，展望明年的车市来个万马奔腾。

油价和沪牌一直以来是上海消费者抱怨的话题，人们的生活水平不断在上升，物价也越来越贵，但这些都比不上沪牌的上涨速度，好歹油价也经历了3连跌。笔者看着每月沪牌的涨价趋势，再算算每月辛苦拿到血汗钱，突然感到很荣幸，比起买房一辈子不吃不喝，才能有一套自己的房子；笔者一年不吃不喝，就可以光荣的成为一名有沪牌的车主。不过愿望是美好的，现实的残酷的，在沪牌成交价持续走高也代表着今年价格可能会接近9万，甚至突破10万大关。不过下月就是春节了，路上的车也少了，沪牌应该会停止上涨的步伐，进行一次回调吧。说到底，还是去年的沪牌“四大措施”政策不够严厉，得到的预期效果并不持久，反弹反而更大，至于今年会不会有更加严厉的遏制车牌上涨的政策，只能到年中再来看了。

今年值得我们赞同的应该就是驾校新考和驾驶新规的出台，虽然抱怨声很大，但是这毕竟是为了自己和他人的生命安全考虑。特别是对于新手上路的人来说，严格一点也是为了让你之后上路更懂得去遵守交通法规。不是现在学车太难，而是我们之前学车太简单了。只要交了钱，百分百就能出来，要是你再多交一笔格外费用，还能来个加急。驾照本来针对的就是开车上路的人，而不是只是为了一个技能就去考出来的证书。同时对于行人，笔者认为今年也应该出台一套严厉的处罚，我们不能把“中国式过马路”整一撮人，就可以过马路这个事件当成一个笑话，娱乐一下就过去了。

最后也是现在最热门的一个话题，城市空气污染。近期一线城市的空气污染指数不断在上升，很多人出行都开始流行带着一个口罩出门，这也使得新能源车受到不少消费者的关注。政府也在大力支持这一高科技产业，“十二五”产业发展规划中，就以新能源汽车为核心发展新能源产业，同时在上海的松江区和嘉定区都开始建立新能源的产业链。免费上沪牌、政府给予新能源最高补贴6万元，这些都说明了，今年汽车行业对于新能源车给予了非常大的发展空间，不过笔者认为，新能源车要走的路还是很漫长的，车有了，但相应的充电设施还没有及时更上，要出个远行，基本上也就没戏。同时在车价和技术方面也相对不够完善，不过任何事情，开头万事难，只要一步一个脚印走踏实了，相信今年新能源车的趋势还是有一个不错的发展的。

同时在空气污染问题上，据某媒体报道，上海国V的设施已基本建立，有望提前在今年实施新的排放标准。如果这一政策的出台，对于上海车市的发展也是一个不小的打击。不过反向思维来看，这也不一定是什么坏事，高达23万辆高污染车的淘汰，也会是一个刺激汽车市场需求的机遇。孰好孰坏，只能看今年的政策是怎么来的。

总体而言，今年的汽车行业不说远的，就说近在眉睫的上海车展，绝对是一场不容错过汽车的“饕餮盛宴”。同时凤凰汽车上海站会时刻关注汽车对这座城市带来的各种变化，带给网友更详细，更专业的汽车资讯和服务。

关于《城事》
    《城事》月刊是凤凰汽车上海站推出的一档月度品牌策划栏目。每月最后一个工作日推出。旨在针对上海车市、上海市民关心的话题、上海消费者关注的车型产品等，进行多方面的剖析。作为创刊号，本期《城事》把目光投向2013年的上海车市，通过对经销商老总、一线销售冠军的专访，以及凤凰汽车上海站专业编辑的观点，多角度对上海车市的趋势做出展望。在走过了磕磕绊绊的2012年后，我们会对今年的车市前景持怎样的态度？