展望2013年 汽车行业大事记

上海实施“沪V”标准技术上已无障碍

目前本市“沪V”标准何时推行还没有准确时间表，不过记者了解到，本市汽柴油主要供应方上海石化已经具备向市场供应等同于该标准汽柴油的能力，这意味着只要本市实施“沪V”标准，在技术上已经问题不大。高标准汽柴油将会大大降低机动车污染物排放量，为驱散雾霾出大力。

监测数据显示，机动车尾气是PM2.5颗粒的重要来源之一。长期以来，我国油品质量升级滞后，油品中的硫含量偏高，从而加重了机动车尾气排放，更使其成为雾霾天气出现的“推手”之一。去年年初，上海环保部门已经表示，上海在研究制定“沪V”排放标准，通过进一步降低汽柴油的硫含量，减少机动车排放的氮氧化物和PM2.5污染。目前，“沪V”排放标准在技术上已经成熟，中国石化上海石油化工股份有限公司炼油改造工程经过700天的工程建设和生产准备，近期已全面建成投产并产出合格产品。

根据测算，新车排放标准提升至“沪V”后，轿车等汽油车的氮氧化物排放能减少25％，公交车等柴油车的氮氧化物排放能减少43％。已上牌、达不到“沪V”标准的在用车使用了“沪V”标准成品油以后，污染物也可以降低。随着成品油质量的提高，机动车排放的碳氢化合物和一氧化碳污染也会同步削减。

私车不设年限后 旧车尾气污染成新难题

今年5月1日起，非营运类私家车将取消使用年限。前天，商务部发布了《机动车强制报废标准规定》，规定以60万公里作为引导报废的里程数。新规在受到私家车主和二手车商欢迎的同时，也有人担心会导致大量“老爷车”出现，一旦对“老爷车”的环保排放审验不严，汽车尾气极可能造成更严重污染。

“老爷车”尾气排放远超新车

据统计，目前中国机动车数量已超过2亿，且每年以超过10％的速度增长。随之而来的是汽车尾气排放严重污染大气，成了引发雾霾天气的元凶之一。根据国务院发布的《“十二五”规划》，全国氮氧化物减排10％将作为约束性指标，淘汰老旧机动车是其中重要一环。

“一辆行驶7.5万公里汽车排放出的尾气中一氧化碳含量较新车要高出6到7倍，排污量要高出行驶5万公里汽车2倍多。”一位业内专家表示。不过记者也发现，商务部新规并非等同于车主可以“无限期用车”。新规明确规定，如果经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车的有关要求，那么车辆应当强制报废。