专访绿地汽车陆鸿文：车市发展亟待调控

凤凰汽车：上海地区拥有多家颇具规模的经销商集团，对于上海本地消费者而言，绿地集团都是耳熟能详的名字，并且也更愿意在集团下的经销商门店买车，毕竟更放心。但放眼全国，实际上上海的经销商集团在整体规模上并不算大。您是如何看待这个问题的？

陆鸿文：我认为，从规模上来看，包括庞大、广汇这样的大集团，发展到今天已经形成优势了，这个优势恐怕是上海这些经销商集团难以超越的。我们绿地进入汽车领域比较晚，发力也相对较晚，所以规模上想要超越是比较难的。而且以前开店和经营的成本比今天要低不少，他们可以承受单店一年几百万的初期亏损，而我们绿地汽车作为国家性质的企业，经营的理念也是有所不同的。

凤凰汽车：是否考虑过进一步拓展上海以外的市场？

陆鸿文：我们对外地市场是有所考虑的。这里的机会肯定是有的。不过前提是我们拿到比较好的品牌。另外就是在这个地方能否较快盈利。

凤凰汽车：据我了解，现在有一些经销商集团已经把发展方向拓展到了汽车金融方面，您是如何看待这个问题的？对于汽车金融，绿地集团的计划是怎样的？

陆鸿文：我们绿地集团本身就是一个多产业发展的集团。我们本身就是有金融管理这一块业务的。另外，我们绿地集团主营业务是房地产，并以此进行多元化的发展。即便在汽车领域，也要看多元化的方向是哪里，那么就可能归类到大集团的其他业务中。当然，我们也在尝试往多个方向发展。

凤凰汽车：关于消费后市场这块，您是如何规划今年的发展方向的？

陆鸿文：像汽车美容、改装这些业务，主要是业务量看起来很多，利润率很高，但销售的绝对值相对整个绿地集团一年3000亿的营业额而言还比较小的。所以从集团层面考虑，这一块并不是我们发展的主要方向。

凤凰汽车：请陆总对广大凤凰汽车网友说几句新年寄语吧。

陆鸿文：实际上我每天上网，打开的第一个网站就是凤凰网。首先我认为凤凰的更新更快，其次凤凰比较客观。凤凰卫视的一些评论员的言论比较客观。如果能够通过凤凰网这个平台，把经销商的呼声说出来，并且推动这个产业健康长期的发展，我们觉得这就是一件很好的事情。一定要有自己的观点，而不是迎合某些人的观点。这是一个好媒体应该有的品质。